Секция масляная Б ТМ-10К.1301.1000-10

Промышленная высоконапорная масляная секция Б ТМ-10К.1301.1000-10 представляет собой усиленный теплообменный аппарат трубчато-ленточного типа. Узел разработан специально для интеграции в комбинированные блоки радиаторов (кулер-пакеты) гусеничных тракторов и бульдозеров производства челябинского завода ДСТ-Урал (базовые серии ТМ10 модификаций ГСТ). Секция предназначена для непрерывного охлаждения гидравлического масла, циркулирующего под давлением в высоконагруженных контурах замкнутой гидростатической трансмиссии (ГСТ) хода или гидросистемы управления навесным оборудованием.

Конструктивно-технологические параметры ТМ-10К.1301.1000-10

• Модификация и индекс «-10»: Литера «Б» указывает на блочное (усиленное) исполнение остова с повышенной жесткостью рамных элементов. Суффикс «-10» обозначает модернизированную версию качающегося сотового пакета: оптимизирована внутренняя геометрия масляных каналов и увеличена плотность внешнего оребрения, что повысило удельную теплоотдачу на 12% по сравнению с ранними сериями без увеличения габаритных размеров.
• Материальное исполнение и прочность:
  • Теплообменная матрица (соты): Изготовлена из толстостенных плоскоовальных алюминиевых трубок (или медно-латунных элементов в зависимости от климатической спецификации), устойчивых к высокочастотной пульсации давления, создаваемой аксиально-поршневыми гидронасосами.
  • Коллекторные бачки: Выполнены из штампованного или литого металла повышенной прочности и соединены с трубными досками методом прецизионной высокотемпературной пайки в защитной среде. Конструкция рассчитана на температурные расширения при резком изменении вязкости и температуры масла.
• Промышленное исполнение воздушного тракта: Волнообразные жалюзи (ламели) охлаждающей ленты имеют увеличенный шаг, что снижает риски забивания радиатора карьерной пылью, сухой травой, тополиным пухом и технологическим шламом. Секция адаптирована к регулярной очистке и мойке направленной струей воды под давлением.

Характеристики

• Параметры гидродинамического давления:
  • Номинальное рабочее давление масла в секции Б: 1.6–2.0 МПа (16–20 бар).
  • Максимальное пиковое (испытательное) давление на разрыв: не менее 3.0–3.5 МПа (30–35 бар). Высокий запас прочности необходим для предотвращения деформации сот при «холодном» пуске трансмиссии бульдозера в зимний период, когда вязкость масла максимальна.
• Эффективность теплообмена: Контур рассчитан на поддержание оптимальной рабочей температуры гидравлической жидкости в диапазоне от +50 °C до +85 °C при непрерывной циклической работе ходовой части в условиях температуры окружающего воздуха до +50 °C.
• Габаритно-весовые характеристики: Сухой вес масляной секции Б в индивидуальном защитном каркасе составляет ориентировочно 26–34 кг (в зависимости от слойности трубного набора и материала сот).

Монтажные требования и эксплуатация

Интерфейс установки и виброзащита ТМ-10К.1301.1000-10

Секция ТМ-10К.1301.1000-10 интегрируется в общую рампу охлаждения трактора. Монтаж осуществляется строго через специализированные резинометаллические амортизационные подушки (сайлентблоки). Прямая жесткая фиксация болтами к несущим металлоконструкциям запрещена: знакопеременные удары отвала о мерзлый грунт и вибрация дизельного двигателя могут вызвать мгновенное усталостное разрушение паяных швов на стыках трубок с бачками.

Совместимость с рабочими жидкостями

Внутренние поверхности полностью нейтральны к минеральным и синтетическим гидравлическим маслам всесезонных классов (ISO VG 32 / 46 / 68, Shell Tellus HVLP, Mobil DTE, а также отечественным маркам ВМГЗ и МГЕ-46В). Своевременный регламент замены масла и фильтрующих элементов ГСТ предотвращает лакообразование и заиливание внутренних стенок трубок секции, сохраняя исходный коэффициент теплоотдачи.