продажа и обслуживание спецтехники по россии

Редуктор бортовой РМР РМС 6000 в сборе

ОПИСАНИЕ

Бортовой редуктор хода PMP PMC 6000 в сборе представляет собой готовый к монтажу агрегат ходовой части (Power Transmission) для гусеничных тракторов и бульдозеров ТМ10 завода ДСТ-Урал массой 16–20 тонн. Поставка «в сборе» включает планетарный редуктор, шлицевой адаптер под гидромотор, ступичную группу и встроенный многодисковый тормоз мокрого сцепления.

Характеристики

Крутящий момент. Максимальный кратковременный момент на выходном валу составляет 60 000 Нм, номинальный рабочий момент — 42 000 Нм.
Тормозная система (встроенная). Интегрированный стояночный/аварийный дисковый тормоз негативного типа (многодисковый, в масляной ванне). Размыкание тормоза происходит под воздействием давления гидравлической системы (минимальное давление открытия — 15–20 бар).
Материальное исполнение. Картер отлит из высокопрочного модифицированного чугуна EN-GJS-500-7 (ВЧ50), устойчивого к циклическим ударным нагрузкам при отрицательных температурах. Зубчатые колеса планетарных ступеней изготовлены из легированной стали с финишным азотированием или цементацией (твердость поверхностного слоя — не менее 58 HRC).
Масса узла в сборе. Полный сухой вес агрегата (включая тормозной блок и ступицу, но без учета гидромотора) составляет 245–260 кг (в зависимости от фланцевого исполнения).
Статическая и динамическая нагрузка. Опорно-поворотный подшипниковый узел воспринимает максимальную радиальную нагрузку от натяжения гусеничной ленты и веса машины до 240 кН.
Защита картера выполнена по стандарту Heavy Duty с применением торцевых металлических уплотнений Duo-Cone. Требуемый объем трансмиссионного масла (API GL-5, SAE 80W-90 / 85W-140) для заправки полости редуктора и тормозной камеры — около 4.5 литра.