Радиатор ОНВ ТМ-12Б.1317.200 верхний

Радиатор для охлаждения ДВС бульдозера или трактора ОНВ ТМ-12Б.1317.200 верхний в наличии у нас в А-Сервис ДСТ.

Воздушный радиатор охлаждения наддувочного воздуха ТМ-12Б.1317.200 (верхнее исполнение) представляет собой высокоэффективный теплообменный аппарат типа «воздух-воздух» (интеркулер). В составе модульного охладительного кулер-пакета промышленных тракторов и бульдозеров завода ДСТ-Урал (серий ТМ10, ГСТ10, ГСТ12) данный блок занимает верхнее пространственное положение. Узел предназначен для снижения температуры сжатого воздуха, поступающего из турбокомпрессора перед его подачей в цилиндры дизельного двигателя (ЯМЗ-536 / Cummins), что обеспечивает полноту сгорания топлива и достижение номинальных мощностных показателей ДВС.

Конструктивно-технологические параметры

Буква «Б» обозначает усиленную блочную конструкцию с жесткой стальной защитной рампой. Верхнее расположение секции ОНВ ТМ-12Б.1317.200 обусловлено аэродинамикой моторного отсека: горячий воздух от турбины с температурой до +150 °C должен эффективно охлаждаться встречным или нагнетаемым потоком воздуха в верхней зоне, где радиатор менее подвержен забиванию тяжелой грунтовой грязью из-под гусеничного движителя.

Материальное исполнение и геометрия сот:

• Сердцевина радиатора охлаждения ДВС: Изготовлена полностью из алюминиевых плоскоовальных трубок повышенного сечения с внутренним и внешним волнообразным оребрением. Внутренние турбулизаторы в трубках увеличивают завихрение воздушного потока, существенно повышая коэффициент теплоотдачи при сохранении минимального падения давления наддува (индекс потерь давления не более 5%).
• Бачки (коллекторы) у ТМ-12Б.1317.200: Выполнены методом точного литья из алюминиевого сплава и приварены к трубным доскам аргонно-дуговой сваркой. Литая конструкция бачков исключает риски раскрытия швов при циклических пульсациях давления наддува, возникающих при резких изменениях оборотов ДВС под нагрузкой.

Шаг воздушных ламелей радиатора ОНВ увеличен, что снижает засоряемость кулера мелкодисперсной пылью, пухом и древесной щепой. Поверхность секции адаптирована к регулярной мойке аппаратами высокого давления.

Характеристики

Параметры давления и термической эффективности верхнего ТМ-12Б.1317.200:

• Номинальное рабочее избыточное давление воздуха: 0.2–0.25 МПа (2.0–2.5 бар).
• Максимальное испытательное давление на герметичность: не менее 0.4–0.5 МПа (4.0–5.0 бар).
• Температурный режим: снижает температуру наддувочного воздуха с +140..+160 °C на входе до +50..+60 °C на выходе (при температуре окружающего воздуха +20 °C), что увеличивает плотность воздушного заряда и КПД двигателя.

Габаритно-весовые характеристики

Сухой вес верхней секции ОНВ в сборе с индивидуальной рампой составляет ориентировочно 28–34 кг (благодаря полностью алюминиевой конструкции).

Внутренний объем воздушного тракта: порядка 8–11 литров.

Монтаж, герметизация и эксплуатационные требования

Интерфейс подключения и виброизоляция

Секция Радиатора ОНВ интегрируется в общую рампу охлаждения через резинометаллические амортизаторы (сайлентблоки), полностью нивелирующие разрушающие вибрации от ДВС и рамы бульдозера. Подключение воздушных патрубков от турбины осуществляется через силиконовые термостойкие рукава (интеркулерные шланги), выдерживающие температуру до +200 °C, и фиксируется силовыми Т-болтовыми хомутами.

Эксплуатационные требования

В процессе эксплуатации Радиатора ОНВ необходимо строго контролировать герметичность подводящих воздуховодов и стыков. Разгерметизация контура ОНВ ведет к падению давления наддува, потере мощности ДВС, повышенному дымлению (черный выхлоп) и резкому росту температуры выхлопных газов, что может вызвать прогар клапанов и повреждение турбокомпрессора. Внутренние полости радиатора ДВС должны быть полностью очищены от следов моторного масла, пробрасываемого изношенным лабиринтным уплотнением турбины.