Гидроцилиндр подъема отвала 131-26-108-02

Гидроцилиндр подъема отвала 131-26-108-02 в наличии у нас в А-Сервис ДСТ.

Длинноходовой поршневой гидроцилиндр подъема отвала двустороннего действия 131-26-108-02 (имеет кросс-коды ГЦ-100.63х1250.31-02 / 172-02) является базовым силовым узлом навесного оборудования. Он предназначен для вертикального перемещения (подъема, опускания и принудительного заглубления) полусферических, прямых и поворотных отвалов на бульдозерах ЧТЗ (серии Б10М, Т-170, Т-130) и ранних модификациях гусеничных машин завода ДСТ-Урал.

Характеристики

• Размерные стандарты: * Внутренний диаметр гильзы (поршня): 100 мм.

  • Диаметр калиброванного выдвижного штока: 63 мм.

  • Линейный ход поршня: 1250 мм.

• Несущий цилиндрический корпус (гильза) изготовлен из бесшовной горячедеформированной трубы высокого качества с прецизионной расточкой и хонингованием внутреннего зеркала. Шток выполнен из конструкционной легированной стали с индукционной закалкой токами высокой частоты (ТВЧ) и нанесением гальванического хромового покрытия толщиной 25–30 мкм для защиты от коррозии и механических микроповреждений.

• Сухой вес гидроцилиндра в сборе составляет 102–103 кг. Полные установочные размеры в сложенном состоянии по центрам опор — 1710 мм (общий габаритный профиль: 1710х140х240 мм).

• Параметры давления: * Номинальное рабочее давление в системе: 16–20 МПа (160–200 бар).

  • Максимальное (пиковое) давление при стоповых нагрузках: до 25 МПа (250 бар).

• Герметизация и климатический класс: Уплотнительный пакет поршня и буксы комплектуется износостойкими манжетами из полиуретана (TPU) и маслобензостойкой резины (NBR). Узел рассчитан на эксплуатацию в тяжелых климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -45 °C до +50 °C. Оснащен полиуретановым грязесъемником, предотвращающим попадание пыли и шлама в рабочую полость.

• Конструктивные элементы: Шток Гидроцилиндра оборудован сферической головкой под сухари и пальцы для жесткого соединения с брусьями отвала. Конструкция рассчитана на восприятие критических осевых нагрузок при скоростном наполнении лопасти грунтом.