Специальная техника комплектуется руководством пользователя. При соблюдении всех требований есть возможность снизить риск поломки. 

Если это все же случилось, на проблемы укажут следующие признаки:

• посторонний шум в работающей системе;
• скачки давления;
• рывки в области КПП при движении или заведенном двигателе.

Подобные признаки встречаются на многих видах техники, включая самые надежные (бульдозеры Б 10, Б 12, Б 14, другая продукция ЧТЗ, техника ДСТ-Урал и т. д.). 

Причинами же проблем с трансмиссией является:

• засорение радиатора;
• приход фильтров в негодность;
• перегрев гидравлической жидкости;
• падение уровня масла.

Одна проблема может проявляться по-разному. Верно и обратное — один признак может указывать на несколько неисправностей. Точно установить причину и узел, требующий вмешательства, сможет только специалист при помощи специального оборудования.

Ремонт КПП спецтехники: основные шаги

В общем случае обслуживание агрегата состоит из следующих этапов:

• разборка ГМП;
• переборка турбинного вала, фрикционов, сопровождающаяся заменой манжет и дисков;
• при необходимости и дешевизне элементов — замена шестерен;
• промывка корпуса внутри;
• замена подшипников;
• сборка коробки.

На заключительной стадии ремонта выполняется обкатка агрегата. Делают это на стендах в трех режимах — холостой ход, номинальные обороты и стоп-режим. Мастера при необходимости выполняют множество мелких работ — чистку элементов ГМП от грязи, продувку каналов сжатым воздухом, регулировку давления на этапе обкатки.

Ремонт гидромеханической трансмиссии — ответственная процедура, которую стоит доверить профессионалам. Обратитесь в «А-Сервис» — мы оперативно выявим проблемы и недорого их решим, предоставив гарантию на работы. Оставьте заявку по телефону или электронной почте.