Насос тандемный INI A4VG125EP2D1-32R-NSF071B

Вторая или первая половина насоса в наличии у нас в А-Сервис ДСТ.

Двухпоточный (тандемный) аксиально-поршневой гидронасос регулируемого типа производства компании INI Hydraulic представляет собой высокомощную насосную станцию высокого давления с наклонной шайбой (swashplate design). Агрегат разработан как полный конструктивный аналог немецкой гидравлической системы Bosch-Rexroth серии A4VG. Узел A4VG125EP2D1-32R-NSF071B является центральным элементом замкнутого контура гидростатической трансмиссии (ГСТ) тяжелых промышленных бульдозеров завода ДСТ-Урал (серии ТМ10 и модифицированных баз D10), отвечая за раздельное нагнетание потоков масла на бортовые редукторы хода.

Конструктивные особенности и архитектура тандема

• Тандемная компоновка: Модуль A4VG125EP2D1-32R-NSF071B собран по последовательной (двухпоточной) схеме. Две независимые рабочие секции жестко состыкованы друг с другом и приводятся в движение одним общим сквозным валом от дизельного двигателя (ЯМЗ/Cummins) через редуктор привода насосов (РПН).
• Геометрический объем: Каждая из двух секций имеет максимальный рабочий объем 125 см³/об. Синхронная работа двух независимых контуров объемом 125+125 см³ обеспечивает прецизионное раздельное управление гусеничными лентами — это позволяет бульдозеру совершать развороты с сохранением полной мощности на обеих гусеницах и плавно маневрировать под нагрузкой.
• Пропорциональное управление (EP2) Насоса: Электрогидравлическое пропорциональное регулирование объема подачи. Посредством подачи калиброванного тока на соленоиды пилотного блока изменяется положение сервопоршней, которые плавно варьируют угол наклона шайбы. Это гарантирует бесступенчатое изменение скорости движения и тягового усилия трактора.
• Направление вращения (32R): Обозначает принадлежность к конструктивной технологической Насоса серии 32. Индекс R указывает на правое (по часовой стрелке) направление вращения основного приводного вала со стороны маховика ДВС.

Характеристики

• Параметры давления силовой сети:
  • Номинальное рабочее давление в замкнутой петле: 40 МПа (400 бар).
  • Максимальное пиковое давление при преодолении тяжелых грунтов или упоре отвала: до 45 МПа (450 бар).
• Скоростные характеристики и расход:
  • Предельная частота вращения приводного вала при полном объеме: до 2850 об/мин.
  • Максимальный теоретический расход одной секции: порядка 350 л/мин (при максимальных оборотах приводного двигателя).
• Материальное исполнение: Массивные несущие корпуса обеих секций INI отлиты из высокопрочного серого чугуна специальной структуры, эффективно гасящей кавитационные шумы и микровибрации. Блоки цилиндров, поршни и распределительные линзы изготовлены из легированных сталей глубокой термообработки, обеспечивая гидромеханический КПД узла на уровне 94–95%.
• Весовые характеристики: Суммарная масса сухого спаренного агрегата INI в сборе со всеми блоками электромагнитного управления составляет ориентировочно 158–168 кг.

Вспомогательные контуры, уплотнения и фильтрация

• Система подпитки (NSF071B): Тандемный насос оборудован интегрированным вспомогательным шестеренным насосом подпитки (Charge pump). Он создает базовое давление в системе управления (порядка 2.5–3.0 МПа), компенсирует естественные дренажные утечки в замкнутых контурах ГСТ и осуществляет непрерывную циркуляцию масла через радиаторы охлаждения.
• Герметизация и климатический класс: Внутренние узлы и уплотнение главного вала A4VG125EP2D1-32R-NSF071B оснащены прецизионными манжетами из высокотемпературного фторкаучука (FKM/Viton). Агрегат INI адаптирован для долговременной эксплуатации в тяжелых климатических условиях (температурный коридор масла в картере — от -35 °C до +110 °C). Подключение управляющих соленоидов выполнено через защищенные пыле- и влагонепроницаемые разъемы немецкого стандарта Deutsch DT (класс защиты IP67/IP69K).