Монтажный комплект для установки A4VG125

ОПИСАНИЕ

Цены на Монтажный комплект для установки A4VG125:

вместо A4VG105 - 129 038 руб.
вместо A4VG110 - 105 498 руб.
вместо H1P100 - 128 845 руб.

Прецизионный установочный (монтажный) комплект предназначен для жесткой фиксации, центровки и механического сопряжения регулируемого аксиально-поршневого гидронасоса Bosch-Rexroth A4VG125 (рабочим объемом $125 \text{ см}^3$ ) с валом отбора мощности дизельного двигателя (ЯМЗ/Cummins) или редуктором привода насосов (РПН). Набор калиброван под монтажные стандарты трансмиссионных блоков бульдозеров и тракторов ТМ10 заводы ДСТ-Урал с гидростатическим приводом (ГСТ).

Состав и конструктивные элементы

Обеспечение соосности приводного вала ДВС и шлицевого вала гидронасоса, гашение крутильных колебаний, герметизация стыковочных фланцев и предотвращение радиальных перекосов при пиковых нагрузках в контуре ГСТ.

Переходной фланец (Адаптер): Изготовлен методом высокоточного литья из серого чугуна марки СЧ25 или конструкционной стали с ЧПУ-фрезерованием посадочных поверхностей. Соответствует присоединительным размерам стандарта SAE J744 (для типоразмера 125 стандартным является фланец SAE D, 4-болтовое исполнение).

Следящая демпферная муфта (Эластичный элемент): Комплектуется шлицевой ступицей (втулкой) из легированной стали под вал насоса (стандартно — 13 или 21 шлиц, профиль ANSI B92.1M) и высокопрочным упругим элементом из термостабильного полиуретана или стеклонаполненного композита, нивелирующим пусковые моменты двигателя.

Масса комплекта A4VG125 в сборе: Чистый вес металлических деталей и крепежа составляет 14.2–16.5 кг (в зависимости от типа маховика ДВС и РПН).

Характеристики

Класс прочности крепежа A4VG125. Высокопрочные монтажные болты и шпильки класса 10.9 / 12.9 с цинковым антикоррозийным покрытием, устойчивые к срезающим векторам нагрузок.
Набор включает уплотнительные кольца круглого сечения (O-Ring) из фторкаучука (FKM/Viton), выдерживающие рабочие температуры картерной среды до +120 °C и предотвращающие утечки масла.
Предельный крутящий момент. Конструкция шлицевого соединения и муфты рассчитана на постоянную передачу момента до 900–1100 Нм.